Reformasi Pendidikan Khusus

Saya ingat 20 ditambah tahun lalu saat saya memperoleh gelar sarjana saya di Pendidikan Spesial serta seorang rekan saya memperoleh gelar sarjana di pendidikan fundamen menjelaskan pada saya jika ayahnya, seorang kepala sekolah, menjelaskan jika saya kemungkinan jangan menghabiskan waktu saya untuk memperoleh gelar master dalam Pendidikan Spesial. Ia menjelaskan jika Pendidikan Spesial selanjutnya akan menghilang dari pendidikan publik. Saya hampir usai dengan tuan saya pada sekarang jadi saya pikirkan saya harus ambil peluang saya dengan itu, kecuali pilihan apalagi yang saya punyai di saat itu?

Saya mendapatkan pekerjaan Pendidikan Spesial serta mengajar semasa seputar 10 tahun. Terdapat beberapa pasang surut semasa 10 tahun itu, serta pada akhirnya saya putuskan jika saya inginkan perkembangan hingga saya memperoleh sertifikasi serta berubah ke riwayat sekolah menengah. Di titik ini dalam karier saya, saya ingat apa yang disebutkan rekan saya satu dasawarsa lalu serta bertanya-tanya apa saya ada di muka kurva di sekolah tidak memerlukan guru pendidikan spesial, walau 10 tahun selanjutnya. Saya bertanya-tanya apa pekerjaan saya saat ini aman di dalam rumah saya yang baru diketemukan di departemen riwayat.

Yah, saya senang mengajar riwayat, tapi hidup mempunyai langkah lucu sendiri yang tidak sesuai dengan kita serta apa yang kita kehendaki, jadi sesudah satu dasawarsa mengajar riwayat saya dengan cara pribadi mendapatkan pendidikan kelas satu mengenai pemangkasan budget serta pekerjaan saya di hilangkan. Sukurlah, saya datang kembali lagi di Pendidikan Spesial, yakin atau mungkin tidak.

Telah semakin dari dua dasawarsa materi belajar sma semenjak rekan sekolah pascasarjana lama saya menjelaskan pada saya jika keperluan akan guru pendidikan spesial lenyap. Semasa dua dasawarsa awalnya, rekan saya geser dari sekolah pascasarjana ke guru sekolah fundamen jadi asisten kepala sekolah ke kepala sekolah, sama yang dilaksanakan ayahnya. Saya sudah berubah dari sekolah pascasarjana ke guru pendidikan spesial jadi guru riwayat untuk kembali pada guru pendidikan spesial, tidak seperti seseorang yang saya ketahui sudah melakukan. Serta yakin atau mungkin tidak masih banyak pekerjaan pendidikan spesial yang ada saat saya datang disana untuk ke-2 kalinya. Untuk masalah bukti, sebetulnya terdapat beberapa pekerjaan disana sebab ada kekurangan guru pendidikan spesial di 49 dari 50 negara kita. Pikirkan itu... Dua dasawarsa sesudah saya dikasih tahu jika Pendidikan Spesial sudah pergi, serta saya mendapatkan jika mereka belum juga memperoleh guru pendidikan spesial yang cukup.

Maju cepat sekian tahun lagi sampai ini hari serta ada twist baru serta menarik yang memengaruhi Pendidikan Spesial yang disebutkan inklusi penuh. Saat ini inklusi bukan hal baru di sekolah kami. Kenyataannya inklusi mempunyai riwayat panjang yang menarik di sekolah kami.

Enam dasawarsa lalu ada Masalah Mahkamah Agung Brown v. Dewan Pendidikan. Di tahun 1954 undang-undang baru mengenai tanah jadi sekolah yang terpadu untuk semua ras. Empat dekade lalu, undang-undang fundamen Penyandang Disabilitas Pendidikan (IDEA) mulai berlaku serta menolong pastikan jika semakin dari enam juta siswa penyandang cacat mempunyai hak atas pendidikan gratis serta wajar, yang bermakna mereka harus juga dimasukkan dengan populasi pendidikan umum.

Untuk menolong ini berlangsung sekolah membuat Team Rencana serta Peletakan (PPT) yang berjumpa serta mengulas Program Pendidikan Individu (IEP) siswa dan tempatkan siswa dalam penataan pendidikan yang sesuai dengan berdasar keperluan siswa serta hukum. Peletakan harus juga jadi lingkungan yang minimal batasi (LRE). Saya masih ingat profesor perguruan tinggi saya memvisualisasikan lingkungan yang minimal batasi dalam satu narasi pendek jika seorang tidak bawa senapan mesin untuk menjaga seekor lalat. Sebaliknya, seorang cuma akan bawa pemukul lalat untuk menjaga lalat. Dalam kata lain, bila kecacatan seorang anak bisa diatasi di sekolah lingkungan, karena itu anak itu tidak harus dikirim melewati kota atau serta ke sekolah spesial kota lain.

Sekarang, banyak sekolah berupaya melakukan perbaikan mode inklusi ini serta lingkungan yang minimal batasi dengan berubah dari mode parsial jadi mode inklusi penuh. Beberapa sekolah di Distrik Sekolah Los Angeles sudah mengalihkan sejumlah besar siswa mereka dari pusat-pusat pendidikan spesial mereka dalam 3 tahun paling akhir serta ke beberapa sekolah lingkungan dimana mereka seutuhnya diintegrasikan ke kelas-kelas elektif seperti pendidikan jasmani, berkebun serta memasak. Mereka diintegrasikan ke kelas akademik arus penting reguler , tapi umumnya tidak di tingkat yang sama juga dengan pilihan.

Beberapa sekolah Michigan menjelaskan jika ingin menjatuhkan tembok di antara pendidikan umum serta Pendidikan Spesial membuat satu skema dimana siswa akan memperoleh semakin banyak pertolongan saat mereka memerlukannya, serta suport itu tak perlu ada di kelas pendidikan spesial yang terpisah.

Beberapa distrik sekolah di Portland, Oregon sedikit semakin jauh dibanding sekolah Los Angeles yang barusan bawa siswa pendidikan spesial datang dari sekolah spesial serta sekolah Michigan yang barusan mulai coba integrasi penuh beberapa siswa serta hilangkan sejumlah besar ruangan kelas pendidikan spesial.

Jadi sedikit semakin jauh dalam proses Portland membuat studi masalah yang menarik. Banyak orangtua yang awalannya memberikan dukungan ide int

Pembangkitan Jawa Bali PJB Dorong Pengembangan Energi Baru Terbarukan

KBRN, Surabaya: PT Pembangkitan Jawa Bali (PJB) terus menggalakkan pemakaian Energi Baru Terbarukan (EBT) dalam menghasilkan listriknya. Diantaranya lewat Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) Terapung di Cirata, Jawa Barat. Pembangkit ini memiliki 145 MW.

Kepala Divisi Business Solution PT PJB Retno Handayani, menjelaskan konstruki PLTS Terapung di Waduk Cirata memiliki 145 MW ini akan diawali pada awal 2021.

"Ini ialah PLTS Terapung pertama di Indonesia serta paling besar di Asia Tenggara. Pembangunannya dikerjakan oleh konsorsium PT PJB-Masdar, " jelas Retno, di celah pekerjaan Future-X #mimpitanpabatas, di Atrium Tunjungan Plaza 3 Surabaya, Minggu (1/3/2020).

Diinginkan project ini bisa jadi pioneer peningkatan PLTS Terapung yang bisa ditingkatkan di waduk lain di daerah Indonesia.

Kecuali di Cirata, lanjut Retno, eksperimen EBT tengah dilaksanakan di PLTA di Tulungagung. Implikasi EBT ini dibuat untuk pusat studi.

PJB tengah lakukan eksperimen co-firing di Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) Paiton. Mengenai eksperimen ini gantikan beberapa batu bara dengan kayu atau wood palet.

"Saat ini kan eranya ke arah energi bersih. Jadi yang pembangkit batu bara itu dimix dengan palet. Kami saat ini coba biomassa, " katanya.

Ditambah lagi, PJB telah sukses mengurus pembangkit listrik di Indonesia sebesar 7.055, 4 MW untuk pembangkit punya sendiri.

Tujuh Hadiah Pemimpin Besar

St Thomas Aquinas dianggap oleh banyak orang sebagai teolog dan filsuf terbesar Gereja Katolik. Di antara banyak karya besar yang ia ciptakan, Aquinas menulis tentang Tujuh Karunia Roh Kudus. Ketika saya diingatkan tentang karunia-karunia ini selama kebaktian gereja Minggu baru-baru ini, saya pikir akan relevan untuk mengeluarkan mereka dari dunia rohani dan membawanya ke tempat kerja. Saya telah mengubah nama daftar Tujuh Hadiah Pemimpin Besar.

1. Kebijaksanaan: Henry David Thoreau menulis, "Ini adalah karakteristik kebijaksanaan untuk tidak melakukan hal-hal yang putus asa." Ensiklopedia bebas mendefinisikan kebijaksanaan sebagai "Kemampuan untuk membedakan atau menilai apa yang benar, benar, atau abadi." Para pemimpin yang dapat mengambil dua gagasan ini dan menggabungkannya ke dalam filosofi kepemimpinan mereka akan menghindari keputusasaan dengan menjadi hakim kebenaran yang luar biasa. Para pemimpin yang bijak selalu berurusan dengan kebenaran dan akan selalu bertindak berdasarkan kebenaran itu. Penilaian mereka Pemimpin Berkualitas selalu konsisten dan meskipun pilihan mereka mungkin tidak selalu yang paling populer, mereka selalu merupakan pilihan terbaik.

2. Pengetahuan: Seseorang tentu harus memiliki pengetahuan untuk menumbuhkan kebijaksanaan. Aquinas menulis bahwa karunia pengetahuan menyempurnakan alasan praktis seseorang dalam hal penilaian tentang kebenaran. Sebagai filosofi kepemimpinan, seseorang menggunakan alasan praktis untuk memutuskan bagaimana harus bertindak, yaitu bagaimana Anda akan melakukan tugas. Dari posisi kognitif, para pemimpin yang kuat mengabaikan kemungkinan yang tidak produktif daripada yang produktif. Semakin banyak pemimpin memperoleh pengetahuan, semakin baik mereka dapat menemukan kebenaran dan membuat keputusan yang konsisten dengan kebenaran itu.

3. Penasihat: Kita mungkin juga menyebut ini mampu memberikan "penilaian yang benar." Orang-orang yang kita pimpin mencari kita untuk bimbingan tentang bagaimana hal-hal harus dilakukan. Dan, mereka mengharapkan keputusan ditimbang dengan benar sebelum dibuat dan kemudian dibuat demi kepentingan terbaik semua Para Pemimpin orang yang terpengaruh oleh keputusan tersebut. Proses itu bijaksana dan menyempurnakan alasan praktis seseorang yang saya bicarakan di poin sebelumnya.

4. Ketabahan: Ini adalah harapan yang dimiliki setiap orang untuk pemimpin mereka. Mereka ingin melihat keberanian dan ketegasan pikiran untuk mencapai apa yang benar dan menangkal apa yang dapat merugikan kesejahteraan orang dan organisasi. Memiliki "kekuatan usus" untuk melakukan hal yang benar adalah gambaran umum tentang seorang pemimpin yang menggunakan karunia ini dengan benar. Semakin sulit keputusan, semakin kuat kekuatan yang dibutuhkan untuk menyelesaikannya di tempat yang tepat. Tidak ada yang pernah mengatakan memimpin itu mudah.

5. Memahami: Bulan lalu saya menulis tentang kepemimpinan "Common Sense". Memiliki pemahaman membuat seseorang menjadi pemimpin "akal sehat". Mampu melakukan penilaian yang benar; memiliki kemampuan untuk mengikuti prinsip-prinsip kepemimpinan yang benar membutuhkan pemahaman. Kebijaksanaan menciptakan pemahaman sehingga memungkinkan proses pengambilan keputusan yang tepat terjadi.

6. Kesalehan: Bagi saya, kesalehan dalam peran kepemimpinan berarti memiliki kebaikan. Dalam pengertian ini, seorang pemimpin yang saleh akan menjadi pemimpin yang selalu berusaha memberikan contoh kebaikan dan selalu berusaha untuk menghasilkan kebaikan pada orang lain dan dalam entitas yang dipimpinnya. Apakah ini selalu berhasil? Saya berharap bisa mengatakan "ya" untuk pertanyaan itu. Tetapi kebenarannya adalah bahwa bahkan pemimpin terbaik pun akan gagal dalam mencapai kebaikan yang mereka cari. Namun itu tidak berarti pemimpin yang kuat menyerah pada gagasan tentang kesalehan atau kebaikan di tempat kerja.

7. Takut akan Tuhan: Dalam kelanjutan agama ini, kata "takut" benar-benar berarti keheranan dan kekaguman. Jadi, terjemahkan ke kepemimpinan ini berarti meminta orang-orang yang Anda pimpin memikirkan pekerjaan yang Anda lakukan adalah yang terbaik. Mereka kagum dengan kebijaksanaan, pengetahuan, nasihat, ketabahan, pengertian dan kesalehan yang Anda miliki. Ketika Anda telah menetapkan langkah ini dalam model kepemimpinan, Anda telah menciptakan pengikut yang hebat. Dan, seperti yang Anda tahu, jika Anda tidak memiliki pengikut, Anda tidak memimpin.

Keadaan Angkutan Udara

Sangat sulit untuk menantang yang 2010 telah berubah menjadi 12 bulan yang sangat sulit berkaitan dengan sektor transportasi, pengiriman, kargo dan logistik. Sejumlah penyedia layanan, jejak uap, kereta api, dan supir truk kebetulan dihadapkan dengan berkurangnya kuantitas pengiriman, pendapatan yang lebih ramping, dan beberapa telah menghadapi PHK yang sulit. Hanya satu bagian dari penawaran pasar yang dilakukan dengan luar biasa.

Jumlah Angkutan Udara Murah telah meningkat hampir 40 persen dengan 6 bulan awal 2010. Perkembangan pengiriman di seluruh dunia telah menyarankan angkutan udara mana yang telah meroket dari hampir beberapa Pemandangan Pengangkutan Internasional harga ambruk pengiriman laut (kargo kapal) pada paruh tahun 2010, menuju pemenuhan berbagai administrasi angkutan udara. Sejumlah perusahaan pengangkutan mungkin mendorong peningkatan kuantitas yang tinggi pada tahun 2009 berikutnya yang terbukti sebagai kontraksi pengiriman selama 12 bulan.

Transport Cleverness menawarkan terdokumentasi mana Angkutan Udara Murah benar-benar naik lebih dari 38% sepanjang enam bulan pertama terkait dengan 2010, sementara penerusan Pengiriman Laut meningkat hanya 13 persen. Meskipun hampir semua pasti akan menerima segala jenis peningkatan dalam jumlah pada saat ini, gagasan yang angkutan udara menciptakan jenis peningkatan substansial dibandingkan dengan kargo laut hanya meninggalkan pasar di dalam desain menjaga ketika menunggu, dapat mengamati di acara pengiriman barang dapat mencapai jumlah yang jauh lebih konvensional.

Pernyataan Pengiriman Barang Seluruh Dunia yang disusun oleh Transport Cleverness memperhatikan peningkatan volume untuk industri transportasi yang berpengalaman melalui penyedia jasa pengiriman, yang biasanya benar-benar menerapkan penurunan 33 persen tahun lalu dari jumlah pengiriman tahun 2008. Sepertinya volatilitas khusus dalam pengangkutan ini tidak akan mudah untuk mengakui terkait dengan perusahaan pengangkutan dan juga penyedia layanan kargo. Hanya 6 bulan yang lalu sejumlah perusahaan pihak ketiga dan juga maskapai penerbangan telah khawatir tentang bagaimana menjaga prosedur dari jumlah staf yang ramping dan hari ini mereka benar-benar dikutuk dengan lebih banyak perusahaan yang dapat mereka kelola bersama dengan aset saat ini.

Industri Angkutan Udara Murah dipersiapkan Pasar Layanan Pengiriman untuk setiap periode waktu yang berkembang ke jumlah angkutan yang jauh lebih konvensional dan kurangnya jenis volatilitas ini. Mayoritas produsen telah kehilangan stok tradisional karena beberapa aspek, misalnya kurangnya uang perusahaan. Kemungkinan kekurangan stok membantu Anda mengklarifikasi dan meningkatkan dalam Angkutan Udara Murah. Tampaknya inventaris akan mencapai jumlah reguler selama beberapa tahun mendatang. Kecerdasan Perjalanan tampaknya akan membutuhkan hingga 2013 setiap anak tunggal kembali ke rentang pra-2013 khususnya di negara-negara Eropa.

Perlindungan yang lebih tinggi terkait dengan Pengiriman Kargo menghadirkan masalah minimum sepanjang 7 hari awal terkait dengan penegakan hukum.

Dalam 7 hari ini, undang-undang dan peraturan nasional yang sebenarnya membutuhkan pemeriksaan 100 persen yang terkait dengan kargo udara yang bergerak maju, pesawat pengembara terus memberikan dampak. Hampir semua Freight Forwarders memiliki efek minimum yang terampil, karena lebih banyak dari 95 persen yang didokumentasikan sama sekali tidak ada masalah dalam 7 hari pertama ini. Lebih dari 709 penelitian telah dikirim ke lingkungan Organisasi Pengiriman yang ingin mendapatkan saran terkait. Hanya 5 persen orang yang mendokumentasikan masalah utama yang melekat pada undang-undang baru, yang tidak terkait dengan jenis perjalanan udara tertentu atau hampir semua terminal bandara.